Submarine I-169
|
Název: |
|
SUBMARINE I-169 (SHINOHARA) (ex. I 69) |
|
Typ vraku: |
|
ponorka – typ I 168 – Kaidai 6A Cruiser-Submarine |
|
Výroba: |
|
1934, Japonsko, loděnice Mitsubishi Zosensko, Kobe |
|
Majitel: |
|
Japonsko, IJN |
|
Rozměry: |
|
délka 104,5 m, šířka 8,2 m, ponor 4,57 m, výtlak 1400 – 2440 tun, motor 2x osmiválec diesel o výkonu 9.000 HP, motor 2x elektro 1.800 HP, rychlost na hladině 23,9 uzlů, pod vodou 8,8 uzlů, maximální hloubka 70 m, |
|
Výzbroj: |
|
1x příďové dělo 100 mm, 1x palubní dělo, 1x dělo AA 13 mm, 4x torpédová komora na přídi, 2x torpédová komora na zádi, celkem 14x torpédo 21“ |
|
Posádka: |
|
celkem 9 + 75 členů |
|
Potopení: |
|
03.04.1944, porucha na ventilu |
|
Místo: |
|
Mikronésie, Truk Lagoon |
|
GPS: |
|
07o 23´17“N, 151o 50´44“E |
|
Hloubka: |
|
34 - 44 m (příď 37 m, záď 43 m) |
|
Ponory: |
|
03.05.2011. 18.03.2012, 24.04.2012, 26.02.2014, 24.10.2014, 06.09.2015, 13.11.2016, 06.12.2018 |
|
Poznámka: |
|
Ponorka byla vyrobena v roce 1934, jako jedna ze série třídy 6A. Zúčastnila se 7.12.1941 útoku na Pearl Harbor. Při náletu na Truk 2.4.1944 se zanořila, ale nemohla se vynořit. Potápěči zjistili, že je otevřen vrchní ventil trubky větrání v zadní části velitelské věže o několik centimetrů. Pokusy o vyzdvižení ponorky se nezdařily a celá posádka se utopila. Nakonec byla velitelská věž odstřelena. Potápění I-169 je velmi zajímavé i při pohledu na velikost této ponorky. Důvodem k potopení byla chyba v nezavírání hlavního indukčního ventilu. Jízda trvala 3 dny, I-169 neměla dost síly plout sama, snaha o opravu byla neúspěšná a vyneslo ji to na hladinu. Když nebyly žádné šance na nějakou opravu, byla velitelská věž vyřazena výbušninou, aby se veškeré citlivé zařízení nedostalo do rukou nepřítele. Vrak byl nalezen v roce 1973, potápěči vstoupili do vraku, aby odstranili všechny kosti k šintoistickému pohřbu. Vrak ponorky leží na písčitém dně mírně nakloněný na levobok. Příď je v hloubce 37 m, záď s kormidlem a šroubem v hloubce 43,5 m. Vedle přídě leží přední vstupní poklop. Hrana přídě je viditelná a leží nakloněná na dně. Velitelská věž je roztržená výbuchem a rozvalena z větší části do levoboku. Dovnitř se dá zepředu vplavat. Z levoboku je vidět vstupní poklop s vlezem, periskop a anténa. Zadní část od věže je celkem zachovalá, vrchní plášť je odkrytý a je vidět technologické potrubí, napouštěcí komory, nouzové výstupy ze strojovny. Na zádi je dobře přístupné kormidlo, vyrovnávací klapky a hřídele se šrouby, levý šroub je zničený, pravý je na svém místě, ale má ulámané listy. Přední část ponorky je zničena výbuchem, protože byly odpáleny torpédové prostory, Příď leží oddělena před vrakem. Pro penetraci lze uvažovat pouze v zadní části vraku, ale vzhledem k malým vnitřním prostorům se nedoporučuje. Vstup se třemi poklopy je stále přístupný a otevřený. Ponor po vnější straně vraku je zajímavý a stojí za to. ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Pokud má někdo jakékoliv další informace nebo fotografie o tomto vraku nebo jeho historii, ocenili bychom, odeslání podkladů na info@wrecks.cz za účelem aktualizace této databáze. If anyone has any additional information or photos concerning this wreck or its history, it would be greatly appreciated if it could be sent to info@wrecks.cz in order to update this database. |
