Thistlegorm

Název:

SS THISTLEGORM

Typ vraku:

loď – ozbrojená nákladní loď

Výroba:

1940, Velká Británie, loděnice Joseph. L. Thompson & Sons Shipyard, Sunderland, zařazen do služby v lednu 1941

Majitel:

Velká Británie, Albyn Line Sunderland, domovský přístav Glasgow, Skotsko

Rozměry:

délka 126,5 m, šířka 17,7 m, ponor 7,45 m, tonáž 4.898 BRT, pohon parní stroj s trojitou expanzí o výkonu 365 HP, dva kotle, rychlost 10,5 uzlů, jeden šroub,

Výzbroj:

1x dělo AA ráže 120 mm, těžký kulomet ráže 40 mm, obojí na zádi

Posádka:

celkem 39 + 9 členů, cpt. William Ellis

Potopení:

6.10.1941, letecký útok německých letadel

Místo:

Egypt, SV od Shag Rock, Shab Ali

GPS :

27° 48,849'N 33° 55,222'E

Hloubka:

17 - 32 m

Ponory:

25.09.2006, 25.09.2006, 28.11.2007, 29.11.2007, 01.12.2009, 29.12.2009, 30.12.2009, 30.12.2009, 29.12.2010, 29.12.2010, 05.12.2012, 05.12.2012, 02.01.2013, 02.01.2013, 03.01.2013, 27.11.2013, 28.11.2013, 25.06.2014, 26.06.2014, 21.03.2017, 22.03.2017, 29.12.2017, 30.12.2017

Poznámka:

Loď byla postavena v loděnici v Sunderlandu pro společnost Albin Line (založena 1901, se sídlem v Sunderlandu). V době vypuknutí druhé světové války měla společnost čtyři lodě. Byla v soukromém vlastnictví, ale částečně ji financovala vláda a byla klasifikována jako ozbrojená nákladní loď. Podnikla tři úspěšné plavby, první do USA pro ocelové kolejnice a části letadel, druhou do Argentiny pro obilí a třetí do Západní Indie pro rum. Po této cestě byla opravována v Glasgow. Odsud vyplula 2.6.1941 na svou čtvrtou a poslední plavbu do Alexandrie v Egyptě aby podpořila Western Desert Force v severní Africe. S nákladem dvou parních lokomotiv LMS Stanier třídy 8F, uhelných vagonů a cisternových vagonů na vodu pro egyptské dráhy. V podpalubí, v nákladových prostorech vezla vojenský materiál pro spojenecké síly v Egyptě. Náklad tvořil: nákladní vozidla Bedford, universální obrněná vozidla – malé tanky, motocykly Norton 16H a BSA, děla Bren, pušky, různé druhy munice, rádiové zařízení, náhradní díly k letadlům, holínky atd. Posádka lodi byla doplněna o devět námořníků, protiletadlové dělo a kulomety. Vzhledem k činnosti německého a italského námořnictva a letectva ve Středozemním moři, plavil se Thistlegorm jako součást konvoje okolo Afriky přes Kapské město, kde natankoval, než se vydal na sever. Do konvoje se přidal na ochranu lehký křižník HMS Carlise. Protože v Suezském průplavu byla kolize, nemohli se přes průplav dostat do přístavu v Alexandrii, musel čekat s HMS Carlise v „bezpečném kotvišti F“. Německá zpravodajská služba měla zprávy o umístění spojeneckých vojsk v Egyptě, proto vyslala ze své základny na Krétě dvě letadla Heinkel He-111 do oblasti Rudého moře aby vyhledali transportní letadlo s vojáky. Vyhledávání se nezdařilo a na zpáteční cestě objevili zakotvené lodě Thistlegorm a Carlis. Orientovali se na větší – Thistlegorm a bombardovali ho. Byl zasažen za strojovnou a výbuch munice uložené ve čtvrtém nákladovém prostoru roztrhl loď a ta se v 1:30 hod potopila. Při náletu zahynuli čtyři námořníci a pět členů obsluhy záďového děla. Většina námořníků plavala ke křižníku Carlise, který je zachránil a poté odplul do bezpečí. Hrozilo, že se letadla z Kréty znovu vrátí a udeří. Většina nákladu zůstala v lodi, pouze lokomotivy z paluby byly odhozeny a leží na po stranách vraku.

Vrak leží na kýlu, částečně nakloněna na levobok, zadní část, která je odlomena a leží opodál je zcela na levoboku. Příď je ve 30m, záď s kormidlem a šroubem je ve 32 m.